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北汽新能源代康伟:完整掌握动力电池开发、回收技术

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2019-11-09 09:12:50

新华社北京10月11日电第三届国际电池安全会议于10月7日至8日在北京举行。在会议上,北汽新能源研究院副院长戴康伟接受了新华社的独家采访。

关于消费者对锂电池寿命的担忧,戴康伟表示,近年来,随着相关技术的进步,由于电池能量密度、里程数的提高,热管理技术的突破,以及长寿命电池核心技术的突破,动力电池的性能有了很大提高。目前,国内电池工厂已经开始研发长寿命电池,将电池的循环寿命从目前的1500倍提高到2500倍,以确保用户在整个生命周期内都能保持良好的性能。

运行模式的创新也有助于提高电池性能。戴康伟表示,当消费者使用的电池达到40万公里时,BAIC的新能源转换模式仍能保证80%以上的性能,比长期快速充电电池高出60%。

第一批能源动力汽车电池基本进入回收阶段。关于废旧电池的回收利用,戴康伟表示,虽然报废电池在车尾已经不能满足用户的使用要求,但仍有一些能源可以利用。

去年2月,科技部、工业和信息化部、环境保护部联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用暂行办法》,可以利用电池级联利用技术筛选出可重复使用的电池组或可用模块和电池,并重新组装用于其他领域,如一些小型储能站的能源供应,包括一些节能灯等。这可以提高资源的利用率。

自去年以来,BAIC新能源和梅赛德斯-奔驰在双方之间建立了技术发展合作伙伴关系。在中国,BAIC新能源建立了动力电池梯级利用和储能体系,整合了产业链和价值链双方的资源,战略性地规划了未来的能源管理生态产业。

戴康伟表示,对于退役动力电池,北京智谋电池公司BAIC新能源控股有限公司的主要任务是研发动力电池核心技术。经过多年的积累,它已经完全掌握了整个动力电池开发的技术。对于BAIC新能源的退役动力电池,它现在已经完全能够分阶段重复使用整个电池组。通过这种异构兼容的技术,BAIC新能源可以兼容不同形状和不同电压平台的电池组,并可以组装在一起制成储能电站。目前,第一个项目已经在西藏登陆。

在回收系统领域,北汽鹏龙回收试点项目作为工业和信息化部回收系统的试点单位,已经正式落户黄骅,也正在进行回收系统的相关价值创造。

资料来源:新华社

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