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9年车龄的本田雅阁,开起来真的和新车差不多?

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2019-11-07 08:28:03

我以前跟你说过,日本汽车在二手车市场普遍更受欢迎,因为人们普遍认为日本二手车将来会有更少的麻烦。真的是这样吗?对于这一点似乎没有明确的答案,毕竟现有的所谓失败率统计数据都是抽样数据,样本数量也不是特别大。

然而,有一点是肯定的,那就是日本汽车的质量在二手车市场上可能是一个神话。当汽车经销商销售二手日本车时,他们通常有以下技能——你只需要在购买这辆日本车时做普通的维护,不要担心它的故障。

例如,2010年登陆的本田雅阁,这个派今天将会和你谈论,可能在二手车上说它开起来像一辆新车。真的是这样吗?今天,煎饼不妨来谈谈这款二手本田雅阁。

与前一年相比,我其实更喜欢这一代本田雅阁,因为没有神奇的铬装饰,而且前部设计看起来也很平静,更像是一款商业合资品牌的中级车,而不是像最新的雅阁,看起来更像是一款加大版的思域。我不知道是否每个人都有和派一样的观点。

车身的侧面和车尾都有极高的认可度,整个设计语言明显平静,我相信年长的二手车买家会更满意。

上车后,我觉得当时的本田设计师更有前瞻性。整个中控的设计是层层叠叠的,中控屏幕设计在顶部,这在当时的合资品牌中级车中还是很少见的。当然,原车的中央控制也有一个设计失误,那就是屏幕被设计成嵌入式的,无论是自带大屏幕的低端版本,还是车主面临升级雅阁(Accord)屏幕的尴尬。只能安装一个突出的屏幕,这打破了中央控制器原有的和谐之美,显得不伦不类。

第二排的空间性能实际上相当好。第二排也有空调出口。垫子的长度和舒适度足够令人满意。长途骑行相对舒适。

最后,我想谈谈这辆车的驾驶经验。虽然这一代雅阁的故障率相对较高,但驾驶质量确实有点差。尤其是对于这种旧车,雅阁本身的隔音效果不是特别好。此外,这辆车在九岁多的时候有很多异常的噪音。开车后,质量很差。此外,《协议》本身也有一点高速浮动。当然,馅饼无法体验2010年新款雅阁汽车的驾驶质感,但如果你说9年前的本田雅阁仍然和新车一样,它真的杀了我,我简直不敢相信。

我不知道其他开车的人对此有何看法。

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